Σοβαρά ερωτήματα για την επάρκεια σχεδιασμού και την ουσιαστική εξυπηρέτηση των δημοτών εγείρονται για μια εκτεταμένη περιοχή άνωθεν του περιφερειακού στον Εύοσμο, όπου η πρόσβαση σε αστική συγκοινωνία παραμένει ανύπαρκτη, ενώ βασικές υποδομές, όπως πεζοδρόμια, απουσιάζουν πλήρως.

Συγκεκριμένα…

η περιοχή που περικλείεται μεταξύ των οδών Μαιάνδρου, Ξανθίππης και Καλλικράτη θυμίζει περισσότερο αποκομμένο οικισμό παρά αστικό ιστό.

Όσοι γνωρίζουν την περιοχή ξέρουν πως, παρά το γεγονός ότι λεωφορειακή γραμμή διέρχεται από την οδό Μαιάνδρου, δεν υπάρχει καμία στάση που να εξυπηρετεί το εσωτερικό της συγκεκριμένης, κατοικημένης ζώνης.

Το παράδοξο της περιοχής που βρίσκεται εντός σχεδίου, αλλά εκτός συγκοινωνιακής κάλυψης, είναι ότι περνάει το λεωφορείο από την Μαιάνδρου αλλά εξυπηρετεί μόνο την περιοχή δεξιά αυτής.

Η έλλειψη στάσεων και πρόσβασης σε συγκοινωνία αναγκάζει δεκάδες κατοίκους να διανύουν μεγάλες αποστάσεις με τα πόδια, προκειμένου να φτάσουν είτε στον πυρήνα του Ευόσμου είτε σε σημεία όπου υπάρχει σύνδεση με τον ΟΑΣΘ.

Ωστόσο, η διαδρομή αυτή μόνο ασφαλής δεν μπορεί να χαρακτηριστεί, καθώς οι κάτοικοι περπατούν κατά μήκος της οδού Μαιάνδρου, κυριολεκτικά πάνω στο οδόστρωμα, αφού δεν υπάρχουν πεζοδρόμια.

Το πιο ανησυχητικό, όμως, είναι ότι για να φτάσουν σε στάσεις ή στο κέντρο του Ευόσμου, πολλοί πολίτες καλούνται να διασχίσουν τον περιφερειακό δρόμο, εκθέτοντας τον εαυτό τους σε σοβαρό κίνδυνο.

Το ζήτημα φέρνει στο προσκήνιο ευθύνες τόσο του ΟΑΣΘ όσο και του δήμου Κορδελιού – Ευόσμου, καθώς πρόκειται για μια περιοχή με μόνιμους κατοίκους, που εδώ και χρόνια φαίνεται να μην έχει ενταχθεί σε έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό μετακινήσεων και αστικής ανάπτυξης.

Η απουσία στοιχειωδών υποδομών, όπως πεζοδρόμια και ασφαλείς διαβάσεις, σε συνδυασμό με την πλήρη έλλειψη στάσεων, δημιουργεί ένα εκρηκτικό μείγμα επικινδυνότητας και καθημερινής ταλαιπωρίας.

Το ερώτημα που τίθεται είναι πώς, σε μια σύγχρονη πόλη όπως η Θεσσαλονίκη, εξακολουθούν να υπάρχουν περιοχές όπου οι κάτοικοι θεωρούνται –στην πράξη– «αόρατοι» για τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό.

Οι ίδιοι ζητούν τα αυτονόητα: δημιουργία στάσεων, επέκταση ή τροποποίηση δρομολογίων, κατασκευή πεζοδρομίων και –κυρίως– ασφαλή πρόσβαση χωρίς να χρειάζεται να ρισκάρουν τη ζωή τους για μια απλή καθημερινή μετακίνηση.

Μέχρι τότε, η καθημερινότητά τους παραμένει μια διαρκής δοκιμασία, με την ευθύνη να βαραίνει όσους σχεδιάζουν –ή δεν σχεδιάζουν– την πόλη.

Ελπίζουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, να υπάρξει μέριμνα, ώστε σε συνεργασία του ΟΑΣΘ και του Δήμου Κορδελιού Ευόσμου να βρεθεί η χρυσή τομή και να διορθωθεί αυτή η προβληματική κατάσταση.

Προς αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσε να γίνει ένας σχεδιασμός που θα αξιοποιήσει τα λεωφορεία που θα “περισσέψουν” στον Δήμο Καλαμαριάς λόγω της επέκτασης του Μετρό, για να δημιουργηθούν νέες γραμμές ή συμπληρωματικές στάσεις δρομολογίων προς αποκατάσταση αυτών των ανισοτήτων.